2014/09/09

BRIDGESTONE 601 YCX 使用心得

會換這條胎也是因為很懷念這條胎的路感以及安全性,以及買車不久後的1000多公里左右換的K702前輪已經讓我感受不到它是條半熱熔輪胎了

最近剛好有朋友贊助,就敗入這顆輪胎,要價大概是K702多一倍吧!
以下內容只跟K702做比較,滿分為五分

車種:新勁戰三代
後輪Dunlop TT91:120/70/12

頃倒:K702頃倒速度非常快,可是瞬間下去實在太沒安全感;而BT601則是穩穩地下去,雖然頃倒速度可能比較慢些但仍然是抓得比BT601穩

K702:3
BT601:5

抓地力:K702前期整體抓地力不錯,不過需要熱胎才有效果,否則就是笑果;且K702曾經讓我在大馬路撇輪,我想可能邁入後期了吧...
BT601雖然也需要熱胎,熱胎時間不用很長就能擁有良好的抓地力

K702:3
BT601:5

雨天:K702在下雨天算是堪用,而BT601可能會好些,只要溫度一起來的話也是有一定的抓地力。不過雨天用什麼神胎我想都差不多,還是騎慢點比較好

K702:3
BT601:3

耐用度:我想K702會突然爆紅也是因為他耐用度極高,但相對的耐用度高我想胎膠可能也不會優於其他的胎吧..
BT601放前輪則是用過16000公里過的,所以我比較不會擔心,曾經將其輪胎用到變光頭胎,但仍保有一定抓地力,算是一條值得投資在前輪的輪胎


K702:4
BT601:4



組合:
BT601F + TT91 120/70/12:TT91本身需要一定的熱胎時間,熱起來的話跟BT601蠻搭的,只是在高速彎的時候,可能還是得選用TT93;畢竟TT91本身胎偏中硬

K702 + TT91 120/70/12:TT91如上述所說,不過與上面的組合不同差在於K702配TT91是不錯的,原因是當K702熱胎完成TT91也是如此,所以整體搭配上以及能給予的抓地力大致相當,只是TT91頃倒速度比K702快一些,所以當K702後期時,可能就要小心了...


以下兩張圖可以很明顯的看到輪胎已經起削了,以下騎乘時速為40,並且騎乘短短的2km




以上測試皆為這三天騎乘了200多km的心得,整體來說非常推薦BT601,有預算的朋友就敗下去吧,這條輪胎雖然貴,不過耐用度也是中上的

這條輪胎型號有分YCX YCY YCZ
YCY屬於夏季胎
YCX屬於冬季胎
YCZ屬於兩者綜合胎

除此之外,再窮我也不會考慮K702了
K702是條平價胎,但他的騎法不太適合我...

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