原廠前叉改DY彈簧和組尼棒
Racing Bros FF33
這三組遇到坑洞還是會跳動，只是跳大或小而已
訂購這組之前，購買名單有MSP MD-F2 、T28、K-Tech ??
最後選這組原因是路上比較少見，在板上或其他地方較少人分享心得，所以買來嘗試看看
訂購時選擇的卡鉗座是對應原廠卡鉗，碟盤規格為245
2014/12 HJI就沒有再出對應原廠卡鉗座，只好改為對四Brembo對應245的碟盤
訂購後過兩個禮拜，前叉就來了
安裝上車的設定如下
預載：2
伸側：2
壓側：2
一開始在騎乘時明顯覺得手把變高一些，那感覺很像騎著大B或哈雷的感覺
隔天因為懷念台南牛肉湯就從屏東一路殺到台南去喝牛肉湯，一路上來回約莫150公里左右
在路上撞到坑洞時會彈跳，不會讓人感覺到不舒服，雖然整體不錯，不過覺得跟以往的前叉比起來似乎又更軟了，所以隔天就將配置改為
預載：2
伸側：6
壓側：10
遇到小坑洞直接過去不會有跳動的情況，大坑洞則是會有明顯撞到坑洞，連續爛路則是會有明顯左右顛頗的感覺
不過這兩組的配置都讓我覺得前叉有點太軟，所以又再度想調整，看著說明書說調整預載推薦使用梅花或梅開18mm的板手
所以小弟就去買了支18mm的梅花板手，哪知道18mm這尺寸的板手少之又少，最後在高雄的五金行才買到這隻板手
取得板手後，選了個良辰吉日將H殼拆開，將梅花板手伸進去時非常不好調整，在下又放棄了Orz
昨天在上網找了梅開和梅花的差異，剛好看到沒屋頂有在賣梅開板手可以旋轉1xx度，又怒衝高雄購買(只希望這次購買了可以用...
這次將梅開板手置入就可以調整預載了，目前配置為
預載：4
伸側：6
壓側：6
不過該組等下禮拜上課的路上再來做測試
車上目前配置：
前叉 HJI H35
後避震 K1 H/L 55-60彈簧 預載 1.5cm 高速 8 低速 6 伸側 10
前輪 BT601 YCX 100/90/12
後輪 TT91 120/70/12
雖然今年似乎是前叉年，有許多廠商要出新的，不過不會後悔買這組XD
另外好久沒發文了，希望不要被砲XDDD
5/7更新：
上禮拜去霧台測試新配置，大坑洞大跳，小坑洞小跳，連續道路死硬
再霧台測試時，覺得這配置實在是難用...
不過一個禮拜騎車次數約莫五次以下，就暫時不調整
這個禮拜剛好去換TT93 120/70/12，順便改變配置
預載：3
伸側：3
壓側：10
該組配置是目前調整到現在喜歡的感覺，大坑洞會下沉一下子就過去，小坑洞沒啥感覺，連續道路會有明顯路感，但不死硬且輕鬆過
之後應該也是以這組配置為主了，不會再更動了
從新車54km時就安裝這組前叉
該組前叉經歷了1000km的測試，終於找到自己喜歡的配置了XD