2015/05/22

HJI H35 Cygnus-X 心得分享

使用這組之前使用過原廠前叉
原廠前叉改DY彈簧和組尼棒
Racing Bros FF33

這三組遇到坑洞還是會跳動,只是跳大或小而已
訂購這組之前,購買名單有MSP MD-F2 、T28、K-Tech ??
最後選這組原因是路上比較少見,在板上或其他地方較少人分享心得,所以買來嘗試看看

訂購時選擇的卡鉗座是對應原廠卡鉗,碟盤規格為245
2014/12 HJI就沒有再出對應原廠卡鉗座,只好改為對四Brembo對應245的碟盤

訂購後過兩個禮拜,前叉就來了









安裝上車的設定如下
預載:2
伸側:2
壓側:2

一開始在騎乘時明顯覺得手把變高一些,那感覺很像騎著大B或哈雷的感覺
隔天因為懷念台南牛肉湯就從屏東一路殺到台南去喝牛肉湯,一路上來回約莫150公里左右
在路上撞到坑洞時會彈跳,不會讓人感覺到不舒服,雖然整體不錯,不過覺得跟以往的前叉比起來似乎又更軟了,所以隔天就將配置改為
預載:2
伸側:6
壓側:10


遇到小坑洞直接過去不會有跳動的情況,大坑洞則是會有明顯撞到坑洞,連續爛路則是會有明顯左右顛頗的感覺

不過這兩組的配置都讓我覺得前叉有點太軟,所以又再度想調整,看著說明書說調整預載推薦使用梅花或梅開18mm的板手


所以小弟就去買了支18mm的梅花板手,哪知道18mm這尺寸的板手少之又少,最後在高雄的五金行才買到這隻板手

取得板手後,選了個良辰吉日將H殼拆開,將梅花板手伸進去時非常不好調整,在下又放棄了Orz
昨天在上網找了梅開和梅花的差異,剛好看到沒屋頂有在賣梅開板手可以旋轉1xx度,又怒衝高雄購買(只希望這次購買了可以用...




這次將梅開板手置入就可以調整預載了,目前配置為
預載:4
伸側:6
壓側:6


不過該組等下禮拜上課的路上再來做測試


車上目前配置:
前叉 HJI H35
後避震 K1 H/L 55-60彈簧 預載 1.5cm 高速 8 低速 6 伸側 10
前輪 BT601 YCX 100/90/12
後輪 TT91 120/70/12

雖然今年似乎是前叉年,有許多廠商要出新的,不過不會後悔買這組XD
另外好久沒發文了,希望不要被砲XDDD


5/7更新:


上禮拜去霧台測試新配置,大坑洞大跳,小坑洞小跳,連續道路死硬
再霧台測試時,覺得這配置實在是難用...
不過一個禮拜騎車次數約莫五次以下,就暫時不調整

這個禮拜剛好去換TT93 120/70/12,順便改變配置
預載:3
伸側:3
壓側:10

該組配置是目前調整到現在喜歡的感覺,大坑洞會下沉一下子就過去,小坑洞沒啥感覺,連續道路會有明顯路感,但不死硬且輕鬆過

之後應該也是以這組配置為主了,不會再更動了
從新車54km時就安裝這組前叉



該組前叉經歷了1000km的測試,終於找到自己喜歡的配置了XD

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