2024/03/24

2020 Mazda CX 5 原廠卡鉗煞車皮更換心得(原廠 / Brembo / Elig / SEVO / Dixcel)

這台車在這三年使用了下列的煞車皮,我將根據這些煞車皮介紹使用心得,希望能供相關的車友參考。
  • 原廠
  • Brembo 黑皮版本
  • Elig 陶瓷競技版
  • SEVO 日本NAS材質
  • Dixce Z TYPE

原廠煞車皮

  • 制動效能:適用於日常駕駛,但在緊急制動情況下可能表現不足。
  • 耐用性:表現卓越,具有長期耐用的特性。
  • 溫度反應:在低溫下腳感較軟,高溫下則變硬,影響踏感。
  • 噪音:運作時十分安靜。
  • 價格範圍:2500-3500元,考量其性能,有較高的價格彈性。
  • 總評:適合上高速公路當路隊長的人

Brembo 黑皮



  • 制動效能:在任何溫度下都能提供穩定信賴的制動力,適合需要緊急制動的情況。
  • 耐用性:根據使用習慣,耐用性在1萬到2萬公里範圍。
  • 溫度反應:在不同溫度下提供穩定的腳感。
  • 噪音:存在輕微的噪音。
  • 價格範圍:2000-3000元,對於預算有限但追求性能的用戶來說是一個選擇。
  • 總評:適合偶爾進行激烈駕駛的用戶,但需要考量對碟盤的影響。


Elig 陶瓷競技版





制動效能:與Brembo黑皮相似,提供可靠的制動力。
耐用性:相較於Brembo黑皮,耐用性更高,增加了3000-5000公里。
溫度反應:在各種溫度下均表現良好。
噪音:運作時幾乎無噪音。
價格範圍:2000-2300元,具有高性價比。
總評:適合偶爾激烈駕駛的用戶,並在使用中需注意可能的碳化問題。


SEVO 日本NAO材質



制動效能:需要提前預判並進行制動,適用於較為平穩的駕駛風格。
耐用性:因不符合本人預期,故30公里即換下,初步估計耐用性可達3萬公里。
溫度反應:溫度變化下,腳感從軟轉為具有彈性的變化。
噪音:運作安靜。
價格:約2000元,適合預算有限的用戶。
總評:最適合那些提前制動且駕駛風格溫和的駕駛者。


DIXCEL Z TYPE





制動效能:提供一致的制動體驗,無論是在低溫或高溫環境下,都能確保良好的制動力和穩定的ABS啟動。相較於Brembo黑皮,DIXCEL Z TYPE表現更加出色,且不伴隨Elig陶瓷競技版的碳化問題。
耐用性:目前新裝,預期與Brembo黑皮相同,將來提供更新。
溫度反應:在低溫至高溫範圍內保持一致的腳感,表現穩定。
噪音:不分溫度,噪音水平較高,存在尖銳聲音。
價格範圍:4000-16000元,具體價格受購買地點和車型影響巨大。
總評:最適合追求激烈駕駛體驗或頻繁跑山路的用戶,但需考慮其對碟盤的潛在影響。


另外附上前後卡鉗分解圖及扭力值






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